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Con acompañante Si se va acompañado, mejor ir al límite de la presión recomendada por el fabricante para reducir el sobreesfuerzo sobre el neumático trasero.

No es lo mismo dejar la moto toda una noche en una calle desierta, que un momento en plena hora punta en una calle principal.

Una inversión de segundos Si echas un segundo o tercer vistazo directamente o a los retrovisores cada vez que haces una maniobra, considéralo como una inversión si te ha ahorrado una única probabilidad de accidente.

¿Cómo asegurarla? Reportaje Consejos para evitar el robo de motos Son muy conocidos los múltiples sistemas anti-robos que existen; pero, desafortunadamente, también lo son para el ladrón.

Una puesta a punto no cuesta nada y en pocos días tendrás tu moto en condiciones perfectas.

Sorprende el número de motos robadas que se han recuperado y que sus dueños aún no lo saben.

Cuando circulemos rectos, el cuerpo irá totalmente en línea con el manillar, y se amoldará en cada curva según la velocidad y la inclinación que le demos.

Al conducir una moto, evita circular demasiado cerca de los coches y, salvo casos excepcionales, no vayas por el centro del carril ya que de esta forma no tendrás escapatoria ante una frenada repentina.

Con acompañante Si se va acompañado, mejor ir al límite de la presión recomendada por el fabricante para reducir el sobreesfuerzo sobre el neumático trasero.

Jurídicamente puede que no sea así, pero moralmente no se te queda el mejor cuerpo cuando le pasa algo a alguien que está bajo tu responsabilidad.

Pero por suerte existe una opción mucho más fiable.

Es una tentación a la que cuesta resistirse.

Conducir con pasajero Por último, aunque no lo menos importante, cuando se lleva pasajero no es buena idea intentar demostrar nuestras habilidades de pilotaje.

Gratuita para iOs y Android.

Pero a las ventajas que tiene su conducción se añade una desventaja evidente, el riesgo de sufrir un accidente fatal a los mandos de tu moto es 15 veces superior al de sufrirlo en coche.

Además, el equipaje no puede sobresalir por la parte de delante, y solo podrá hacerlo 0,50 metros por detrás y 0,25 por cada lado.

Y aunque no puedas tenerla a la vista, mientras te alejas de ella presta atención a las personas alrededor, por si detectaras algún movimiento sospechoso.

Y siempre atento a la carretera para poder reaccionar ante cualquier peligro si fuera necesario.

Pero apunta estos consejos: las piernas han de estar cómodas, los brazos semiflexionados, manos en los manillares y pies en estriberas.

Cómo recuperar tu moto robada moto-robadaAunque estas medidas son totalmente recomendables, no significa que aplicándolas vayas a evitar el robo de la moto al 100%, ni mucho menos.

Sistema antirrobo: No solo se puede mejorar la seguridad mientras circulas con tu moto, sino también cuando esta está parada.

Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce.

Porque, aunque parece que así la moto está más estable, el peso extra puede ser todo un problema a la hora de bajarla del caballete.

Si aparcas en la calle, asegúrala por medio de una cadena al mobiliario urbano (farolas, bancos, “U”, señales, etc.) Esconder un cortacorrientes en el vehículo, que al menos les impida ponerlo en marcha y se vean obligados a llevarlo cargado.

Cuando la moto alcance una inclinación de 45 grados, más o menos, recoloca los pies para retomar la subida sin hacer mucha fuerza.

Lo fundamental es buscar siempre espacios libres y separarse todo lo que se pueda de los coches, y aún más de vehículos pesados como autobuses o camiones.

Lo mismo en zonas comerciales o donde pudiera haber aglomeraciones de gente… Es muy normal que bajen a la calzada sin tener en cuenta que hay motos circulando mientras que el resto de los vehículos están parados.

Evite cualquier elemento que nos pueda oprimir el cuerpo como el cinturón o los cierres del cuello o de las mangas.





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